 Rappelons que la FONABU s’est vue confier ce chantier le 19 août 2020 à l’occasion du lancement officiel des travaux d’entretien permanent des routes de dessertes agricoles par le cantonnage manuel par le Premier Ministre Sylvestre Ilunga Ilunkamba. Cette action est menée dans le cadre de la politique du Gouvernement National pour la promotion de la production interne en RDC.
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DECEMBRE 2020 – 1 FEVRIER 2021 Malgré des précipitations modérées qui ralentissent quelque peu la cadence des travaux en décembre et janvier, la moitié des tronçons est devenue 100% praticable en date du 1er février 2021. Par contre, la section 02 à l’entrée de POPO est abîmée par les pluies et passe de 70% à 50% praticable.En prévision des fortes pluies attendues en mars/avril, nos techniciens formés à l’OVDA décident de pratiquer de profonds caniveaux pour écouler les eaux de pluie.On commence par en creuser le long des sections n°01, 04, 06, 08 et 10, pour préserver la route réparée et praticable à 100%. |
MARS – 1 AVRIL 2021 Durant le mois de mars, de fortes pluies s’abattent sur la région, en moyenne tous les deux jours. Et les jours sans pluie, le sol reste boueux, empêchant toute progression des travaux.
Là où les caniveaux n’ont pas encore été creusés, les dommages sont plutôt sévères et font chuter l’indice de praticabilité des sections 02, 05, 07 et 09.Ceci confirme l’importance des ouvrages de drainage qui deviennent notre priorité avant de reprendre les travaux de réhabilitation. Inutile de réparer la route si c’est pour la voir se détériorer après chaque pluie. |
| Evolution des travaux depuis leur inauguration
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